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Una bicicleta exploradora

Aquí daré una breves ideas para lo que seria desde mi punto de vista una bicicleta exploradora, que es más allá del bikepcacking y cicloturismo.

Desde hace un tiempo, las diferencias entre el cicloturismo clásico y el “nuevo” bikepacking se han vuelto difusas y, poco a poco, las dos categorías -no antagónicas- se han vuelto una sola disciplina. Esto le da un aire fresco al viaje en bicicleta. El bikepacking, con su filosofía de cargar solo lo esencial y pegado al cuadro de la bicicleta, permite que los ciclioviajeros busquen nuevas rutas, abrir nuevos caminos y salir de los caminos pavimentados. Esta búsqueda los lleva a usar bicicletas más preparadas para caminos más agrestes: llantas más grandes y transmisiones con mayor rango de velocidad, entre otras características. También los lleva a senderos con mayor grado de dificultad; los obliga a bajarse de la bicicleta y subir la cuesta a pie o subirse a un bote inflable para cruzar cursos de agua que se encuentran en el camino. Sus expediciones ahora, en lugar de evitar estos obstáculos, están planificadas de esta manera a propósito.

Foto sacada de aquí

Con esto en mente, me he puesto a pensar cuál sería la bicicleta ideal para una travesía de exploración de este tipo. Me he preguntado sobre qué componentes debería llevar, cómo sería las cualidades de geometría que tendría esta bicicleta. Sabemos que hay muchas marcas que ya ofrecen esta clase de bicicleta pero siempre hay algo que se pueda mejorar y que marque la diferencia. Al final siempre decanto en los mismos puntos:

  • Un cuadro de acero que sea confiable y reparable ante cualquier eventualidad.
  • Tamaño de rueda de 27.5”. ¿Qué tan ancho el neumático? Eso no lo sé. Pienso que entre 45-50mm.
  • Transmisión 1×12 o mazas con velocidades internas. Estas últimas ofrecen menor manutención y menos problemas mecánicos. Aunque me pregunto que cuál sería la consecuencia de enfrentar climas extremadamente fríos con un lubricante interno.
  • Frenos de disco mecánico, fácil de reparar y menos posibilidad de quedarse sin frenos.
  • Suficientes anclajes para porta botellas de sobredimensión. Estos nunca sobran y siempre faltan.
  • Los manubrios al gusto de cada ciclista, sean de ruta, de montaña o los llamados “manubrios locos”.
  • Que se pueda separar en dos partes para transportarla de mejor forma por avión o un bote como arriba mencionamos. Entre menos espacio ocupa en su transporte, mejor.
  • Ejes pasantes para ambas ruedas. Estas ofrecen mayor rigidez y menor posibilidad que una rueda se salga al frenar.
  • Que sea buena escaladora, con estabilidad con el peso pero buena maniobrabilidad a bajas velocidades.
  • Tijera recta o con curva. Ambas tienen pros y contras, aunque personalmente prefiero las curvas, ya que ofrecen un leve grado de suspensión delantera sin la necesidad del armatoste pesado.
  • Dínamo delantero para cargar todos los accesorios electrónicos como GPS o celulares.

Algo así por ejemplo:

Diseño loco hecho por mi

La imagen de arriba es un diseño, algo rápido, de esta idea que tengo en la cabeza. Hay cosas que no puedo representar en ella por los limitantes del programa de diseño que uso: no hay puntas de eje pasante ni maza de dínamo que pueda agregar, por ejemplo. Por ahora, no voy a hablar sobre la geometría porque es algo que conlleva largas conversaciones y hay muchas ideas tradicionales y ya anticuadas. No es necesario hacer una bicicleta que tenga todos sus ángulos en 73° como las de ruta de los años 70-80. El diseño de la bicicleta ya evolucionó con el tiempo. Hoy en día ya existen bicicletas con una rueda de 27.5” atrás y 26” adelante para mayor tracción en arena y tierra suelta.Una bicicleta perfecta para explorar es algo que se puede fabricar a mano. Éstas son las ideas en las que estoy trabajando en mis tiempos libres. Me imagino un posible viaje para cruzar los Himalayas, el Ártico o llegar hasta la punta de la Tierra del Fuego. Siempre hay más ideas que se escapan; simplemente no están a la vista de uno. Si quieren agregar a esta conversación, los leemos en los comentarios.

*Texto escrito para Atom Cycles y opinión personal del autor.

Entusiasta del cicloturismo y el bikepacking, Fundador de Atom Cycles. Natural de Chile y actualmente viviendo en México. Comunicador Audiovisual y ahora constructor de bicicletas.