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¿Gravel, Cyclocross, Turismo o Aventura?

Desde hace unos años conviven una serie de nuevas bicicletas en una misma categoría similar, gravel, cyclocross y aventura, en este artículo vamos a despejar algunas dudas y aclarar malos conceptos que hay por ahí al momento de recomendar bicicleta para viajar.

Cuando entras en un grupo de FB, foros, mail list o cualquier medio de información y discusión dedicados a viajar con bicicletas, siempre hay una o varias preguntas frecuentes, que año a año se hacen al acercarse la temporada de vacaciones, esta pregunta es:

¿Que bicicleta me sirve para viajar?

A esta pregunta hay un sin fin de respuestas, algunas buenas, otras bastante erróneas, que van desde “La bicicleta de mi abuelo me sirvió” o “cualquiera sirve” o “Esta me sirvió a mi y debería servirte a ti” para luego dar una serie de opciones de bicicletas, desde una de ruta, pasando por una MTB comprada en walmart con componentes de juguete o esas horribles bicicletas de doble suspensión, también salen algunas de las voces más avezadas, que recomiendan las Gravel o las de Cyclocross, cometiendo el mismo error que en este articulo queremos aclarar.

Ahora es cuando nos metemos a tierra derecha sobre el tema que nos convoca , si bien es cierto que cualquier bicicleta te puede llevar del punto A al punto B, eso no significa que esa bicicleta sea la adecuada para esa tarea, es bien sabido que cada bicicleta esta fabricada, diseñada para una tarea especifica, en este caso vamos a hablar de las Gravel y Cyclocross. Las Gravel son la nueva tendencia del mundo de las bicicletas, un nicho que las grandes compañías le están invirtiendo con fuerza en mercadotecnia, para mi (es mi opinión personal) son solo las viejas bicicletas de campo o de labor, bicicletas de ruta con la capacidad de aceptar neumáticos grandes, esta afirmación da para un post distinto. Como muchos sabrán las Gravel fueron (re)diseñadas para sacar a las bicicletas de ruta del asfalto y comenzar a conquistar los caminos livianos de tierra o grava, ahí es cuando comienza la confusión, de su uso como una bicicleta de aventuras, turismo o bikepacking (ojo que la frontera entre el bikepacking y el turismo es cada vez más difuso), que ha hecho creer que solo por poner un par framebag, una parrilla a la bicicleta de este tipo ya es adecuada para viajar, siendo que el en apartado de la geometría (En otra entrada explicare más de esto) es en donde se encuentra la mayor diferencia entre una Gravel y una especifica de turismo.

https://www.flickr.com/photos/lukas_photo/22042549402

Ahora el caso de las bicicletas de Cyclocross, muchas veces son mencionadas como una opción viable para viajar pero ¡ERROR! otra victima más de los malos conceptos solo por el hecho de ser bicicletas que andan o compiten en “tierra”, esta disciplina deportiva esta lejos de ser diseñada para largas distancias, en su alma, la geometría de las bicicletas de Cyclocross es mas corta de vainas traseras (La hace menos estable con peso), busca que sea fácil de maniobrar a bajas velocidades en sectores técnicos del circuito, que la partida sea rápida en el desmonte si tienes que saltar en algún momento de la carrera, a esto hay que agregar que muchas no tienen anclajes para montar parrillas y tienes que andar improvisando soluciones para montarlas, algo que a la larga te puede dar más dolores de cabeza que otra cosa. No cometan el error de escoger una bicicleta de Cyclocross para hacer turismo.

Foto sacada de aquí.

Entonces ¿Es necesario tener una bici específica para turismo o bikepacking/aventura? la respuesta esta en tu corazón la respuesta esta en tu corazón (Sicierto, Nocierto) siempre lo mas recomendable sera usar una bicicleta adecuada para tu estilo de aventura, que no tengas que improvisar nada, lista para la aventura. Si solo deseas recorrer kilómetros de carretera con algunos tramos o secciones de terracería deberías buscar algo más clásico o si lo tuyo es salir a buscar nuevas rutas o ir a donde nadie ha ido es mejor una de bikepacking con los neumáticos gorditos ad hoc para resistir el castigo del sendero elegido para aventurarse en lo salvaje.
Si simplemente aún no ahorras lo suficiente para comprar una bicicleta específica o quieres mantener los costos de la aventura lo más bajo posible, siempre, siempre busca esa vieja MTB (80-90s) que tienes guardada, actualízala con nuevos buenos componentes, por que aunque no lo creas, te sirve para viajar, los fabricantes de antes las hacían para todo.

Disclaimer: Opiniones personales del autor.

Entusiasta del cicloturismo y el bikepacking, Fundador de Atom Cycles. Natural de Chile y actualmente viviendo en México. Comunicador Audiovisual y ahora constructor de bicicletas.